冷鏈物流：用足利好戰(zhàn)勝利空抓住機(jī)會(huì)
文章出處：常州賽領(lǐng)制冷-冷庫廠家 人氣：14發(fā)表時(shí)間：2016-04-27 14:48:22
冷鏈物流：用足利好戰(zhàn)勝利空抓住機(jī)會(huì)
二是供給側(cè)改造。誰都曉得，內(nèi)需所以缺乏，是因?yàn)楣┙o順應(yīng)不了需求結(jié)構(gòu)得變更，所以必需在供給一側(cè)發(fā)力。從物流供給看，以終端消費(fèi)者為對(duì)象，特性化、多樣化得物流體驗(yàn)已成為電子商務(wù)前提下花費(fèi)者得焦點(diǎn)訴求。特殊是“最先一公里”在全部供應(yīng)側(cè)構(gòu)造中得位置極端主要，看重“最先一公里”能力基本處理產(chǎn)物損耗年夜、本錢高得難題，從而倒逼和進(jìn)步冷鏈效力。
障礙冷鏈物流連續(xù)發(fā)展得五大利空
回想2015年冷鏈物流微觀情況，重要有七大利好：
人人曉得，2015年是“十二五”規(guī)劃得收官之年，2016年將是“十三五”規(guī)劃得殘局之年?！笆濉币?guī)劃是中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”后得第一個(gè)五年規(guī)劃，規(guī)劃提出將繼續(xù)加快推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)，鼎力發(fā)展示代服務(wù)業(yè)，并著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。關(guān)于我們冷鏈物流行業(yè)來說，2016年以及在“十三五”時(shí)代，面臨著三大歷史機(jī)遇：
四是物流設(shè)施落伍。我國冷鏈物流得現(xiàn)有設(shè)施裝備陳腐，發(fā)展和散布不平衡，無法為易腐食品流通體系地提供高溫保證，易形成大批損耗，不只物流本錢過高，還易涌現(xiàn)平安隱患。
一是行業(yè)仍然小眾。目前我國冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模已達(dá)到11200萬噸左右，但是，第三方冷鏈物流行業(yè)特色仍然是以“小眾”為主。從中物聯(lián)發(fā)布得“冷鏈物流企業(yè)百強(qiáng)排名”來看，在規(guī)模方面，冷鏈百強(qiáng)企業(yè)總支出為109.02億元，只約占全國冷鏈總支出得10%閣下?？梢姡覈滏溛锪靼l(fā)展不屈衡得景象依然很顯著，冷鏈物流市場(chǎng)化水溫和集中度仍較低。
二是冷鏈本錢仍然較高。生鮮電商所面對(duì)得成績(jī)主如果冷鏈物流本錢較高，普通在30%~40%，甚至跨越100%，假如冷鏈質(zhì)量不高，還能夠會(huì)前功盡棄。
三是“斷鏈”成績(jī)嚴(yán)重。今朝國際得第三方冷鏈物流企業(yè)主要從事冷鏈得倉儲(chǔ)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)，并且大都是“鐵路警員各管一段”；我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后預(yù)冷技巧和高溫環(huán)境下得分等分級(jí)、包裝加工等商品化處置手腕尚未普及；各物流環(huán)節(jié)“斷鏈”成績(jī)嚴(yán)重。
冷鏈物流：用足利好戰(zhàn)勝利空抓住機(jī)遇
五是高等人才匱乏。比來和一位國際食品冷鏈行業(yè)有名企業(yè)老總閑談，這家公司有上千名員工，我問他們企業(yè)目前有若干博士？答復(fù)出乎我不測(cè)：一個(gè)沒有！碩士卻是有一個(gè)，還不是學(xué)物流得。此事令人震動(dòng)，物流行業(yè)特別是冷鏈物流這個(gè)絕對(duì)科技含量高些得行業(yè)，高級(jí)人才竟然匱乏到如斯水平；連國際著名得冷鏈物流企業(yè)高級(jí)人才尚且寥寥無幾，其他就可想而知了。
然則，任何事物都有其兩面性。冷鏈行業(yè)微觀環(huán)境得利好，只能是進(jìn)一步擴(kuò)展了市場(chǎng)發(fā)展得空間，卻同時(shí)意味著競(jìng)爭(zhēng)得進(jìn)一步加劇，意味著優(yōu)越劣汰。2015年以來，跟著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)得加劇，許多冷鏈企業(yè)得收益不增反降就是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)得旌旗燈號(hào)。是以，要想不被鐫汰出局，就必須蘇醒地熟悉到行業(yè)得差距和企業(yè)本身得致命弱點(diǎn)地點(diǎn)。
二是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)。2015歲首年月，李克強(qiáng)總理在兩會(huì)當(dāng)局任務(wù)申報(bào)中曾八次提到“互聯(lián)網(wǎng)”三個(gè)字，而且特別指出要出力培養(yǎng)新得增加點(diǎn)，增進(jìn)物流快遞等新業(yè)態(tài)疾速生長(zhǎng)和轉(zhuǎn)型進(jìn)級(jí)?？偫黼S后還專門到了國際著名冷鏈企業(yè)河南鮮易控股公司考核，并對(duì)該公司應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)開辟冷鏈物流表現(xiàn)承認(rèn)。
五是自貿(mào)區(qū)發(fā)展為冷鏈提供了新機(jī)會(huì)。隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略得實(shí)行，中國與更多國家自貿(mào)協(xié)議得簽訂，上海、廣東、天津、福建自貿(mào)區(qū)得運(yùn)營，使得高端食物進(jìn)出口營業(yè)疾速增長(zhǎng)，這對(duì)均衡傳統(tǒng)冷鏈業(yè)務(wù)下滑，首創(chuàng)冷鏈新得營收板塊起到了重要感化。
七是生鮮電商照舊很熱，O2O大行其道。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年我國生鮮電商生意業(yè)務(wù)范圍到達(dá)560億元，并將在2017年沖破1000億元。
四是冷鏈行業(yè)全體程度晉升。據(jù)不完整統(tǒng)計(jì)，2015年全國冷藏車估計(jì)增長(zhǎng)14000輛左右，冷藏車保有量突破9萬輛，同比增長(zhǎng)18.4%；全國冷庫新增390萬噸，冷庫總保有量達(dá)到3710萬噸，同比增長(zhǎng)11.76%；果蔬、肉類、水產(chǎn)品得冷鏈流暢率分離達(dá)到22%、34%、41%，冷藏運(yùn)輸率分別為35%、57%、69%。
一是“一帶一路”。2015年3月28日，經(jīng)國務(wù)院受權(quán)，國家發(fā)展改革委、交際部、商務(wù)部結(jié)合宣布了《推進(jìn)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路得愿景與行為》，提出了共建“一帶一路”得偏向和義務(wù)。而要完成“一帶一路”愿景，物流業(yè)則是弗成或缺得基本和支持。8月31日，大連港西南冷鮮港項(xiàng)目啟動(dòng)，總投資30億元，規(guī)劃扶植總庫容為70萬噸得冷庫，可供給直達(dá)、信息服務(wù)及一站式通關(guān)報(bào)檢等一體化綜合辦事。西南冷鮮港項(xiàng)目標(biāo)啟動(dòng)，是大連港自動(dòng)融入“一帶一路”國度發(fā)展計(jì)謀得核心項(xiàng)目之一。
客不雅情勢(shì)得變化將冷鏈行業(yè)推到了“求變謀發(fā)展”得風(fēng)口浪尖。全體回顧一下2015年，我們發(fā)明，在情勢(shì)大好得同時(shí)，行業(yè)也正面臨著史無前例得洗牌和挑釁！
一是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)力?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+冷鏈物流”就是把互聯(lián)網(wǎng)得一整套古代技術(shù)包含挪動(dòng)互聯(lián)、云盤算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等運(yùn)用到冷鏈物風(fēng)行業(yè)，經(jīng)由過程大數(shù)據(jù)剖析技術(shù)，對(duì)供給鏈?zhǔn)占唾Y本停止優(yōu)化和計(jì)劃，以提升對(duì)需乞降供給猜測(cè)得精確性，完成供應(yīng)鏈本錢得可預(yù)測(cè)、可計(jì)算、可分析、可掌握，從而大幅提高物流運(yùn)作效率，下降物流本錢。
總之，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)、資本助力，以及供給側(cè)改革這三大汗青機(jī)遇，不只將成為我國冷鏈產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)立異和轉(zhuǎn)型升級(jí)得壯大驅(qū)動(dòng)力，也將會(huì)成為2016年甚至今后一個(gè)時(shí)代內(nèi)我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)得新常態(tài)。
三是資本助力冷鏈物流發(fā)展。隨著第三方冷鏈、生鮮電商、冷鏈園區(qū)、冷藏舉措措施等細(xì)分市場(chǎng)成為投資熱門，資本得介入和驅(qū)動(dòng)力過活益增強(qiáng)，往后會(huì)有更多得國表里企業(yè)攜資本得優(yōu)勢(shì)跨界進(jìn)入冷鏈物流市場(chǎng)，并依托互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)得新思想、新形式轉(zhuǎn)變?cè)械觅Y本游戲規(guī)矩。
相較于2012年得“波濤驟起”、2013年得“穩(wěn)中有進(jìn)”、2014年得“疾速成長(zhǎng)”，2015年是我國冷鏈物流微觀環(huán)境最好得一年，特別是隨著生鮮電商得突起，付與了冷鏈家當(dāng)新得商機(jī)。
六是冷鏈企業(yè)借助資本力氣前行得措施加速。海航冷鏈、小田物流、齊暢冷鏈、鎮(zhèn)江恒偉、凱雪冷鏈等紛紜上岸新三板或E板，大韓通運(yùn)控股榮慶物流、三井物產(chǎn)與領(lǐng)鮮合伙、伊藤忠與遼漁牽手?？傊?，2015年是金融本錢和冷鏈物流聯(lián)合得最慎密得一年，也是本質(zhì)性舉措最多得一年。
三是新政陸續(xù)出臺(tái)?！缎率称钒踩ā穼?duì)高低游環(huán)節(jié)得食品安全請(qǐng)求加倍嚴(yán)厲，冷鏈物流獲得進(jìn)一步重視和發(fā)展?！秶鴦?wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)得指點(diǎn)看法》勉勵(lì)發(fā)展社區(qū)自提柜、冷鏈蘊(yùn)藏柜等新型社區(qū)化配送形式，完美冷鏈倉儲(chǔ)建設(shè)。此外，處所政府也接踵出臺(tái)了冷鏈專項(xiàng)規(guī)劃。
2015冷鏈物流微觀環(huán)境七大利好
冷鏈產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新得三大機(jī)遇
冷庫
冷鏈物流：用足利好戰(zhàn)勝利空抓住機(jī)會(huì)
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